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安东尼·备·圣艾修伯里

更新时间: 2019-10-04

安东尼·备·圣艾修伯里公元1900年生于法国里昂,具有贵族血统。他一生喜爱冒险,是利用飞机将邮件传递到高山和沙漠的先锋。第二次世界大战期间,法国被纳粹占领,他被派往美国,执行勘察飞行员的勤务。他沉浸飞行,喜欢跟死亡打交通,在他致命的、最后的飞行失事前,曾经说过,对于死亡早已做好了准备,甚至还“相当乐意”迎接死亡。在飞行期间他还从事文学写作。1944年,创他在一次执行飞行任务中失踪,成为法国文学史上最神秘的一则传奇。

安东尼·备·圣艾修伯里(1900.6.29-1944.7.31)(又译:安东尼·德·圣-埃克苏佩里)一生喜欢冒险和自由,是利用飞机将邮件传递到高山和沙漠的先锋。二战期间,法国被纳粹占领,他去了美国。除了飞行,用写作探索灵魂深处的寂寞是他的另一终生所爱。法国把他看作是作家、民族英雄。代表作品有童线),该书至今全球发行量已达五亿册,被誉为“阅读率仅次于”的最佳书籍。其它作品还有小说(1928)(1931)、散文(1939,英译名)小说(1942)、等。

安东尼·备·圣艾修伯里的初次出现时,他那些雄奇壮丽的情景,使读者感到耳目一新,惊心动魄。

安东尼·备·圣艾修伯里的作品可以说是他一生的思想写照与行动实录。他在黑夜中期待黎明,在满天乱云中向往中途站,在璀璨星空中寻找自己的星球——生的喜悦。

安东尼·备·圣艾修伯里不是第一个描写航空的作家,却是第一个从航空探索人生与文明的作家;他不满足于只描写孤悬于满天乱云之中,与高山、海洋和风暴的生死角逐。他从高空中发现人类只是生存在一个大部分是山、沙、盐碱地和海洋组成的星球上,生命在上面只是像瓦砾堆上的青苔,稀稀落落地在夹缝中滋长。文明像夕阳余辉似的脆弱,火山爆发、海陆变迁、风沙都可以使它毁灭无遗。这些形成安东尼·备·圣艾修伯里的看法:人生归根结蒂不是上帝赐予的一件礼物,而是人人要面临的一个问题。人的价值不是与生俱来的,而是后天获得的。“我的行动,从今以后,一个接一个,组成我的未来”。

1900年,安东尼·备·圣艾修伯里诞生。父母双方均系贵族血统。其父让·德·圣艾修伯里伯爵在安东尼出生前后任保

险公司检查员。其母玛丽·德*丰斯戈隆伯乃普洛旺斯省贵族之女,性情温和,爱好艺术。

1904年其父去世。其母携安多纳姐弟五人离家先后住到其姨妈和外祖母的祖传房产中。安东尼·备·圣艾修伯里第一次乘火车旅行即对机械产生浓厚兴趣,梦想有朝一日能飞上天空。

1909年一家人迁居勒芒市。安东尼·备·圣艾修伯里进圣克鲁瓦教会中学读书。学校里沉闷的气氛使爱好幻想的少年颇感压抑,被视为一个不守规矩的学生。

1912年这年夏天,安东尼·备·圣艾修伯里经常徘徊于学校附近的安贝利欧机场。当年颇有名气的飞行员魏德林被安东尼·备·圣艾修伯里的热情所感动,带着他第一次飞上天空。

1914年第一次世界大战爆发。其母为参加护理伤员的工作,将安东尼·备·圣艾修伯里兄弟二人送进蒙格雷中学寄宿。兄弟二人苦于森严刻板的约束,只待了一个学期便催促母亲将他们从这个巫婆的巢穴里拯救了出来。一家人随后卜居瑞士弗里堡。

1917年安东尼·备·圣艾修伯里来到巴黎,先后就学于博絮埃中学和圣路易中学。

1919年投考海军军官学校。安东尼·备·圣艾修伯里的数学成绩名列前茅,法文口试却只得了7分(满分为20分)。考题是:阿尔萨斯省回归法国后,某人重返故里,将做何感想?安东尼·备·圣艾修伯里无言以对,而且拒绝背诵其他爱国主义的陈词滥调。结果落第,转而进入美术学校攻读建筑艺术专业。

1921年4月,安东尼·备·圣艾修伯里应征入伍,被编入斯特拉斯堡第二飞行大队,任修理工。他省吃俭用凑齐学费去参加一民用航空公司的飞行训练,获飞机驾驶员合格证书。他首次驾机便险遭意外:由于发动机燃料系出现故障,升空不久便噼啪乱响,浓烟滚滚,好不容易才勉强着陆。在场的加尔德少校断言:安东尼·备·圣艾修伯里,看来你注定不会死在飞机上,否则你早没命了。

1922年10月,获军事飞行员合格证书。以少尉军衔编入第三十三飞行大队歼击机中队。驻扎卡萨布兰卡等地。

1925年1月,在一次飞行事故中,安东尼·备·圣艾修伯里头部负伤,因此退役。由于未婚妻家长的反对,安东尼·备·圣艾修伯里放弃再次入伍的机会,留在巴黎,担任索雷汽车公司的推销员等职。经常在闲暇时间驾机飞行。他的想法是:我酷爱这个行业……尤其是喜欢这种孤独寂寥的感受,只有上升到四千米的高空,与隆隆作响的发动机单独作伴时才会有这种感受。

1926年4月,由于朋友让·普雷沃的推荐,安东尼·备·圣艾修伯里的短篇小说在杂志上发表。安东尼·备·圣艾修伯里入法兰西航空公司任飞行教练。

10月,安东尼·备·圣艾修伯里开始对写作和飞行产生双重的信心。他旧日的老师,博絮埃中学校长萨杜尔神甫发现了他的抱负和才能,遂将其介绍给拉泰戈埃尔航空公司。该公司开发部主任狄迪叶·多拉派其负责器材接收工作。

1927年春,狄迪叶·多拉满足安东尼·备·圣艾修伯里我想飞……的要求,令其加入飞行员的行列。安东尼·备·圣艾修伯里与著名飞行员梅尔莫兹、吉约梅、艾基安等人开辟了从法国南部的图卢兹到摩洛歌的卡萨布兰卡以及塞内加尔首府达喀尔的邮政航线。安东尼·备·圣艾修伯里由一个自由散漫的巴黎少年变成一个生活严整、热心事业的飞行家。

10月,被任命为朱比角(在今摩洛哥境内)中途站站长。在此后的一年半中,安东尼·备·圣艾修伯里忠于职守,成绩卓著。在这大西洋与撒哈拉沙漠的交接处,他与同伴们同舟共济,多次出色地完成了空难救险任务,并与当地土著摩尔人和西班牙殖民军打交道,体验了航空事业开拓者艰苦危险的生活。在此期间,他利用夜深人静的空闲余暇,伏在两只汽油桶架着一块木板搭成的桌子上,写成了他的第一部文学杰作。

1928年3月,圣埃克苏佩里回法国度假。在布列斯特受短期训练后,获海军航空兵高级飞行员证书。

年底,《南线邮航》由伽俐玛尔出版社出版。作者安东尼·备·圣艾修伯里则奔赴南美洲重操飞行员的旧业。

1929年10月,安东尼·备·圣艾修伯里受命拉泰戈埃尔公司所属的阿根廷邮航公司负责业务开发工作。再次与梅尔莫兹、吉约梅等人共事。

1930年4月7日,安东尼·备·圣艾修伯里因担任朱比角中途站站长成绩突出荣获法国荣誉团骑士称号。6月22日,吉约梅驾机飞越安第斯山,在暴风雪中失踪。安东尼·备·圣艾修伯里多方搜寻营救,历时五天。6月30日,圣埃克苏佩里得知吉约梅已被人搭救,立即亲自将其接回。

从事第二本书《夜航》的创作。书中主人公利维埃的原型即为拉泰戈埃尔公司开发部主任狄迪叶·多拉。

1931年3月,迪航公司决策人之间发生分歧,狄迪叶·多拉辞去开发部主任职务,安东尼·备·圣艾修伯里等人也随其去职。

4月,与在布宜诺斯艾利斯结识的康素爱罗·森琴结婚。5月,重返非洲,担任卡萨布兰卡与艾基安港区间的飞行员。

12月,《夜航》出版。安德烈·纪德为该书撰写了序言。获费米纳文学奖。

1932年拉任拉泰戈埃尔公司试飞员。在驾驶一架新式水中飞机时险些罹难。

此后的七年间(直到第二次世界大战爆发),安东尼·备·圣艾修伯里主要住在巴黎,在风云突变的政治环境中过着动荡不安的生活。

1933年,安东尼·备·圣艾修伯里试写了一部电视剧本,但始终未能完成和发表。法国政府将各家航空公司合并,成立法兰西航空公司(简称法航,AirFrance)。

1934年,受雇于法航,负责业务宣传。到法国内外各地进行演讲游说。7月,出差到西贡。将《南线邮航》改写成电影剧本。并跟随摄制组到摩洛哥拍摄外景。在摄取空中镜头时充当替身演员。

1935年,1-5月,以《巴黎晚报》特派记者身份到莫斯科采访,先后撰写了六篇通讯发表在《巴黎晚报》上。(这些文章后被收入杂文集《生活的某种含义》)驾机周游地中海,替法航进行业务宣传到处演讲。

12月29日,自费驾机飞往西贡,试图以七十小时飞完巴黎到西贡的航程,以此打破纪录获取十五万法郎的奖金。但由于飞机发生故障,迫降在开罗附近荒无人烟的沙漠中。安东尼·备·圣艾修伯里与机械师普列夫一起在绝望的情况下跋涉了五天五夜,被一支骆驼商队救出。

1937年2月,驾驶自己的飞机从卡萨布兰卡直飞通布图(马里),进而与达喀尔-卡萨布兰卡航线月,作为和特派记者前往马德里等地采访西班牙内战。

1938年1月,经空军部批准,安东尼·备·圣艾修伯里得以实施从纽约到火地岛(在拉丁美洲南端)的飞行计划。为此抵达纽约。2月15日,从纽约起飞,平安到达危地马拉。但从危地马拉起飞时,飞机栽到机场附近。安东尼·备·圣艾修伯里负重伤(脑震荡,全身八处骨折)。飞机被摔毁。3月,回到纽约养伤。创作小说。随后重返法国。

1939年2月,《人的大地》在法国出版。安东尼·备·圣艾修伯里驾机到德国旅行。5月,《人的大地》获法兰西学士院小说大奖。6月,《人的大地》英文本在美国出版,书名为,并很快成为畅销书。7月,随同吉约梅驾驶水上飞机去纽约试图打破穿越大西洋的飞行纪录。战争迫在眉睫。安东尼·备·圣艾修伯里于8月26日火速从美国赶回巴黎。9月3日,法国向德国宣战。9月4日,安东尼·备·圣艾修伯里应征入伍,以上尉军衔任技术教官。11月,据医生诊断,圣埃克苏佩里鉴于健康状况已不在应征之列,但他却想方设法终于当上了一名飞行员,开始在第三十三飞行大队第二中队执行空中战略侦察任务。此间创作了哲理童线月,受到空军部的嘉奖,获十字军功章。6月17日,法国败局已定,安东尼·备·圣艾修伯里随同所在部队被遣送到阿尔及尔。8月,圣埃克苏佩里退役,到瓦尔省的姐姐家中小住,继续写作一书。11月,取道葡萄牙和摩洛哥去美国。

1942年2月20日,英文本在美国出版,书名为。该书在美国占据最佳畅销书地位达半年之久。批评界认为这部小说是民主人士对最有力的回击。安东尼·备·圣艾修伯里博得飞翔的康拉德的美称。同年,小说法文版在法国出版。虽然已经删去了希特勒是白痴这句话,仍然被德国占领军当局查禁。11月,盟军在北非登陆后,安东尼·备·圣艾修伯里在纽约发表广播讲话,呼吁法国人民团结战斗。

1943年2月,在纽约出版。4月,《小王子》出版。与此同时,书的作者却几经辗转到达阿尔及利亚,经过情真意切的恳求,获准加入他以前服役所在的部队--第三十三飞行大队第二中队。部队的美国指挥官为安东尼·备·圣艾修伯里的战斗热情所感动,破例批准这位远远超出空军飞行员年龄界限的名作家执行五次空中侦察任务。

1944年7月31日早8时30分,安东尼·备·圣艾修伯里起飞执行他的第九次空中侦察任务,一去不复返。

1935年,安东尼·备·圣艾修伯里在前往莫斯科途中的火车上,在宵灯下看到一个睡梦中的孩子,他可爱的脸蛋使他

想到孩子个个应该是童年莫扎特、传奇中的王子!同一年十二月,安东尼·备·圣艾修伯里和一名机械师试图创造巴黎——西贡直飞记录,在离开罗二百公里的沙漠上空迷失方向,正俯身在机翼下寻找幽灵般的目标时撞上了一个斜坡。在死亡线上挣扎了三天,幸遇一个阿拉伯牧民救了他们。这两件事成了《小王子》故事的经纬线。

在《小王子》中作者写了一段优美而忧伤的爱情,就是小王子离开了自己星球上的那朵美丽而骄傲的玫瑰花,让她独自抵挡风雨,独自成长。虽然,在自己的旅途上,小王子也曾向人诉说过他对那朵玫瑰的怀念,但他并没有回到那朵孤独的玫瑰身边。这部童话不长,但真正称得上经典之作。它告诉我们,对于所爱的东西,必须付出耐性,而时间就是用来训练我们耐性的。生活中有些最最美好的东西,往往是肉眼所看不到的,而要用我们的心去体会。这本书的故事很优美,而这些哲理全都蕴藏在故事之中。童年时代读过这样的故事,长大成人后再回味,感受也许会更深。

在他逝世五十周年之际把他的肖像印在五十法郎的票面上。对全世界的大小读者来说,他的盛名来自《小王子》。这篇二十世纪流传最广的童话,从一九四三年发表以来,已被译成一百多种文字,销售量高达三千余万册,还被拍成电影,搬上舞台,灌成唱片,做成CD盘。

莫泊桑曾言:“一百行,甚至不到一百行完美的好诗,也足以给艺术家带来好名声”。这几句话用在安东尼·备·圣艾修伯里的身上也非常恰当。河南汇海建设银行 ETC足不,他有特殊的工作方法,先写上大量叙述和感想,然后慢慢一道道提炼,取出其中的精华。《夜航》经过提炼后的初稿有400页,定稿时又只有181页。字斟句酌,千锤百炼,他的散文写得跟诗一样美。

安东尼·备·圣艾修伯里毕生的传奇经历也是令人好奇、缠绵而神秘的恒久主题。1943年,在他的强烈要求下,他回

到法国在北非的抗战基地阿尔及尔。他的上级考虑到他的身体和年龄状况,只同意他执行五次飞行任务,他却要求到八次。1944年7月31日上午8点左右,在距离法国巴斯蒂亚25公里的波尔戈机场是一个飞行的好天气。指挥官安东尼·备·圣艾修伯里刚乘着吉普车到来。前一晚,他在巴斯蒂亚的一家餐馆里通宵宴饮,他的床没睡过,还是铺的好好的。黎明时分,他在做完弥撒后吃了一顿实在的早餐:几个煎荷包蛋、黑咖啡和美国香烟。现在,他就在这里,在他轻巧的“莱特宁”飞机的脚下。然后将在格勒诺布尔、安西和尚贝里的高空做长达几小时的侦察飞行。

44岁的安东尼·备·圣艾修伯里一夜没睡,显得很疲惫。他身上有8处骨折,那都是之前在危地马拉的坠机中留下的,包括颅骨下部撞在岩石上所造成的一条很深的裂缝。此后,他的身体一直僵硬而疼痛,并伴随着间歇的偏头痛和眩晕。今天无疑是最后一次飞行了,他谢绝了别人的替飞,因为他不想呆在一边,受到保护,象个懦夫。安东尼·备·圣艾修伯里曾非常接近死亡,死并不让他害怕。他深信自己等不到战争结束,他已经作好了“离开”的打算,但得在执行任务时“离开”。安东尼·备·圣艾修伯里在登机前让勒内·加乌瓦伊帮最后一个忙:答应转交一只放手稿的手提箱。那情形就象在立遗嘱。他们紧挨着坐在一起,心潮起伏,两个飞行员象男子汉一样哭了。8点45分,安东尼·备·圣艾修伯里驾驶着他那轻巧的“莱特宁”冲入了10000米的荒凉高空......

这是他的第八次飞行,也是他的最后一次飞行,这是一个黑洞。下午3点,在波尔戈机场,勒内·加乌瓦伊一边看表一边来回踱步。他知道,再过半小时,编号233的“莱特宁”的燃料就要耗尽了,也就是说安东尼·备·圣艾修伯里,他的好朋友就要失踪了…。在飞行记录本上,只有一个简短的记录:安东尼·备·圣艾修伯里--执行法国南部高空飞行拍摄任务。未归。

安东尼·备·圣艾修伯里的失踪一直是航空史和文学史上的一个谜。几十年来,人们应该满足于这一简短的判决和几千页的推理假设。因为在第二次世界大战期间,法国有11000架飞机被击落,它们中仅1943年到1945年就有500架坠落在普罗旺斯或海上。但那天早上,德军在这个地区没有击落一架飞机。在10000米的高空飞行的飞机可能会掉到哪里了呢?,人们搜集证据,检查报告,计算,搜寻……,但没有什么实质性的结果。

1998年9月7日,突尼斯渔民哈比·贝纳莫尔在卡西斯的海上打捞到一块发亮的东西,他没有把它重新扔回大海。他的老板看了一眼这块东西,看到有“安托万”的字样,和自己的第二个名字一样,就把这块东西清洗干净,发现上面刻着:“安东尼·备·圣艾修伯里(龚苏萝)-C/O雷纳尔和希区柯克公司-美国纽约第四大街386号”。这是他的姓名、送他首饰的妻子的名字,出版英文版《小王子》的纽约出版商的地址。毫无疑问,他们找到了安东尼·备·圣艾修伯里的手镯!

此后,有一群“疯子”,包括一些机械师、商人、历史学家、渔民、潜水员、学者……开始了打捞。他们最终找到了。在2003年9月打捞上来的几块相当于飞机十分之一机身的残骸上,没有发现子弹的痕迹,而有飞机在时速超过800公里笔直朝大海坠毁时才会造成的折痕。由此安东尼·备·圣艾修伯里失踪原因确定,死于飞机坠毁一说成立。因为没有记录证明德军曾在科西嘉采取过军事行动,安东尼·备·圣艾修伯里坠机原因仍不明了。专家猜测可能飞机被敌军击落,也有可能撞上不明物体,还有人从安东尼·备·圣艾修伯里的作品中猜度他因抑郁而自杀。安东尼·备·圣艾修伯里曾表示:“我将双手合十安息在地中海。”剩下的不过是一些细节的问题,但已经不重要了。有人说安东尼·备·圣艾修伯里有“死的愿望”,他很久以前就接受了死亡。他已经全选好了:时间,地点,方式。

20世纪流传最广的童话当属《小王子》,此书作者安东尼·备·圣艾修伯里60多年前驾机神秘失踪一直是个谜。法国杂志近日报道,前纳粹飞行员里佩特在即将发行的一书中称,他可能在1944年击落安东尼·备·圣艾修伯里驾驶的飞机。作为喜爱《小王子》的读者,里佩特非常后悔当年的行动。

现年88岁的里佩特是前纳粹“王牌飞行员”。法国《费加罗》杂志上周末刊登《圣埃克苏佩里:最后的秘密》部分内容。里佩特在书中称,他在1944年7月31日于地中海上空击落的飞机可能正是安东尼·备·圣艾修伯里驾驶的洛克希德“闪电P38”,他对此深表懊悔。里佩特说:“如果我知道那是他,一定不会开火。”

安东尼·备·圣艾修伯里1900年生于法国一个没落贵族家庭,幼时爱幻想,喜欢写诗歌,摆弄机械。他青年时服兵役加入空军,获得过13项航空科技发明专利,还留给后人《小王子》《夜航》和《人的大地》等作品。童话小说《小王子》讲述了一个外星球小王子在撒哈拉沙漠偶遇一名落难飞行员的故事。小说于1943年首次在美国纽约出版,后来被翻译成100多种语言,据称是全球最畅销的童话之一。

安东尼·备·圣艾修伯里生前称自己首先是飞行员,他为飞机而生,为飞机而死。在第二次世界大战期间,他加入“自由法国部队”。盟军在诺曼底登陆后不久,为了帮助“自由法国部队”登陆被纳粹占领的法国南部,他自驾飞机侦察地形。1944年圣埃克苏佩里最后一次驾驶“闪电P38”型飞机从科西嘉岛起飞,起飞后不久即失踪,时年44岁。研究二战德国空军的专家冯加赫顿致力于寻找德国空军老兵。他通过一系列线索找到里佩特。当冯加赫顿通过电话与里佩特取得联系时,这位前德国空军飞行员说:“你可以停止寻找了,我就是击落安东尼·备·圣艾修伯里飞机的人。”里佩特在一书中描述了1944年7月31日发生的事。当时,里佩特正驾驶“ME109”飞机在土伦至马赛海岸巡逻,他发现一架行径异常的“闪电P38”。里佩特说:“如果你习惯激战,肯定会发现那架飞机不对劲,它的飞行员似乎在东张西望。”里佩特称那架“闪电P38”似乎不把他的存在当回事,因此决定“如果你不从这领空上撤离,我就给你点颜色看看”。于是里佩特向“闪电P38”俯冲过去,并开火击中其机翼。之后,“闪电P38”试图海上迫降,但却径直坠入海中。里佩特说,没发现有人跳伞逃离失控飞机。当里佩特得知安东尼·备·圣艾修伯里1944年7月31日驾驶“闪电P38”在地中海地区失踪时,他感到自己害死了崇拜的人。对于击落安东尼·备·圣艾修伯里,里佩特深感自责:“真是一场灾难,看看你都做了什么!”尽管里佩特的解释填补了安东尼·备·圣艾修伯里坠机之谜的空白,历史学家对此说仍表示怀疑。他们认为,如果里佩特讲述的是真实情况,他理应早早公开此事。

我们会知道这位法国历史上最神秘的作家,大多因为那部被冠以销售量仅次于《圣经》的小说《小王子》。他是极少地能将人生哲学身体力行的作家。众所周知他是一名飞行员,这也是他能写出许多冒险故事的主要原因吧!在他四十几岁的时候他还在坚持完成飞行任务,其实他已经是超龄了,可是因为他的坚持,所以给了他最后飞行机会,可他还是超出了,他飞到了地中海的上空,消失在了云层里。最终没有找到飞机残骸和他的尸骨。本来这样的结果对于一个飞行人员来说也不算希奇。可是还记得吗?小王子最后也是这样消失不见的。这是宿命吗?安东尼·备·圣艾修伯里竟然提前为自己写好了结局......

“尼采与纪德设计了一种道德,用激扬优美的文章宣扬,惟有安东尼·备·圣艾修伯里在危险与充实的人生中身体力行。”

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